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打印3月份散貨船新船造價(jià)指數(shù)為126點(diǎn)，同比下滑14.3%、環(huán)比沒有變化。油輪新船造價(jià)指數(shù)為149點(diǎn)，同比下滑6.3%、環(huán)比下滑0.7%。集裝箱新船造價(jià)指數(shù)為85點(diǎn)，同比下滑10.5%、環(huán)比均下滑3.4%。經(jīng)歷了大幅下跌之后，船價(jià)已經(jīng)跌到了2004年的位置。雖然2010年船價(jià)在鋼材價(jià)格低位、訂單逐漸恢復(fù)的情況下有小幅上升，但我們認(rèn)為在產(chǎn)能逐步釋放、訂單維持相對低位等因素影響下，目前的船價(jià)仍只能在底部盤整，無法趨勢性上漲。按現(xiàn)在的船價(jià)測算，船廠毛利率水平仍偏低。本月中國新接訂單111萬DWT，韓國新接訂單為103萬DWT，日本新接訂單18萬DWT。中國本月新接訂單同比、環(huán)比均有所回落，同比下滑40.2%、環(huán)比下滑25.2%。韓國與日本新接訂單同比和環(huán)比數(shù)據(jù)也出現(xiàn)下滑，證明全球船市仍無起色。(來源：上海證券報(bào))
