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打印因金融危機(jī)，船價(jià)在2008年末大幅下降，然后2010年暫時(shí)呈現(xiàn)反彈趨勢(shì)，而進(jìn)入去年下半年，繼散貨船及油輪之后集裝箱船的訂單也呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，船價(jià)也隨之下降，下降到2004年的水平。
據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)，以年初為準(zhǔn)，VLCC的新船價(jià)下降到2004年9月水平的9900萬美元，好望角型散貨船也下降到2004年1月水平的4850萬美元，3500箱級(jí)集裝箱船的船價(jià)也下降到2004年7月水平的4950萬美元。
船舶業(yè)界的相關(guān)人士表示，“歐洲的財(cái)政危機(jī)正給船東施加壓力，更難獲船舶基金，因此船舶訂購項(xiàng)目也幾乎處于暫停狀態(tài)，還擔(dān)心新船價(jià)持續(xù)呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)。( 來源：船行天下)
