返回
打印 “我們要建立有效的國際海事組織（IMO）造船新規(guī)范標準應(yīng)對機制，對IMO造船新規(guī)范標準要盡快實現(xiàn)從被動接受到主動應(yīng)對的轉(zhuǎn)變，要加強合作，深入推進；提升能力，擴大影響?！?010年12月28日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長李東在昆明召開的應(yīng)對國際造船新規(guī)范標準會議上提出了以上觀點。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長張廣欽，涂層新標準（PSPC）、新船能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）、目標型船舶建造標準（GBS）、船舶噪聲防護4個專家工作組組長以及特邀專家等參加了會議。
在肯定船舶行業(yè)應(yīng)對IMO造船新規(guī)范標準工作的同時，張廣欽提出，應(yīng)對工作需領(lǐng)導(dǎo)重視，企業(yè)參與，行業(yè)互動，專題研究要進一步深入，并要加強與航運主管部門等的溝通，提高整個國家的應(yīng)對能力。
會議期間，有關(guān)方面匯報了圍繞著IMO重點議題開展的組織協(xié)調(diào)、專題研究、行業(yè)互動等工作，同時對IMO近年熱點議題的最新進展作了介紹。PSPC、EEDI、GBS和船舶噪聲防護4個專家工作組分別匯報了2010年度開展的工作，介紹了所負責(zé)專題的要點及下一步工作計劃。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會介紹了在國際船級社協(xié)會（LACS）協(xié)調(diào)共同規(guī)范（HCSR）專題方面已開展的工作和相關(guān)建議。工信部裝備司通報了船舶節(jié)能減排綠色環(huán)保研發(fā)項目題譜指南（第一批）的制定情況。
與會代表認為，在工信部裝備司領(lǐng)導(dǎo)下，我國在應(yīng)對IMO造船新規(guī)范標準方面取得了長足的進步，但是與日本、韓國和歐洲相比還存在一定的差距。因此，要在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一組織和領(lǐng)導(dǎo)下，增強信心，縮短與發(fā)達國家的差距，盡快使IMO造船新規(guī)范標準應(yīng)對工作從被動接受到主動應(yīng)對的轉(zhuǎn)變。要加強政府、行業(yè)協(xié)會、學(xué)會、企業(yè)間的合作，建立造、航、檢三方的合作模式，完善應(yīng)對機制體系，充分利用各種資源，形成合力，從整體上推進IMO造船新規(guī)范標準的應(yīng)對工作，并結(jié)合IMO和主要國際組織的重要戰(zhàn)略，深入推進，使應(yīng)對工作切實可行，行之有效。針對業(yè)內(nèi)一些企業(yè)對IMO造船新規(guī)范標準不夠關(guān)心的情況，與會代表認為，IMO新規(guī)范標準的宣貫工作要有針對性地深入開展，增強專業(yè)性和技術(shù)性，要對企業(yè)有所觸動和沖擊，提高企業(yè)的重視程度，調(diào)動企業(yè)的積極性和參與度。同時，對IMO正在制定的公約，通過立項研究、提前預(yù)研和吸收現(xiàn)有研究成果等形式支撐提案制定和談判工作，爭取利益最大化；對將要或已通過的公約，要加緊應(yīng)對實施方面的研究，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動提供指導(dǎo)。（中國船舶報 桂彐琴）
