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打印金海重工有限公司生產(chǎn)設(shè)計(jì)部船體科科長助理李東風(fēng)計(jì)算著一組數(shù)據(jù)：“材料利用率每提高一個(gè)百分點(diǎn)，17.6萬噸散貨輪單船結(jié)構(gòu)部分就可以節(jié)約260萬噸鋼材，按照每噸4000元計(jì)算，單船最多可為公司節(jié)約104萬元成本?！痹瓉恚摴镜拇安牧侠寐适?1%，從J0037船開始，船體部制定了一系列套料優(yōu)化方案，通過幾百種鋼板規(guī)格、加強(qiáng)套料合理性、實(shí)現(xiàn)同板供多船切割等措施，將材料利用率先是增加到82.4%，最后在J0009、J0010、J0022等船舶中實(shí)現(xiàn)了87%，由此節(jié)約資金624萬元。另外，對焊接技術(shù)也動了腦筋，經(jīng)過多次試驗(yàn)，逐漸摸索出適合國產(chǎn)焊絲的焊接規(guī)范、坡口狀態(tài)、焊接高度、氣管壓力等參數(shù)值，最終使平面分段流水線國產(chǎn)焊材25mmPH36的工藝評定項(xiàng)目成功通過。而原來的進(jìn)口焊絲每噸是13200元，比國產(chǎn)焊絲每噸高3700元，進(jìn)口表面焊劑每噸也比國產(chǎn)高1500元，進(jìn)口焊材換成國產(chǎn)焊材后，按目前的生產(chǎn)產(chǎn)量計(jì)算，、每年又可節(jié)約400余萬元。兩項(xiàng)節(jié)能措施落實(shí)后，為公司節(jié)約資金1000多萬元。（莫雅君）
