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打印針對歐盟海事局頒發(fā)的低硫油法令，我市金海重工、舟山中遠(yuǎn)、浙江歐華等船廠在去年年底就開始著手研究該法令的應(yīng)對方案，并與有關(guān)船東、設(shè)備供應(yīng)商展開了積極的溝通和技術(shù)協(xié)商。如金海重工應(yīng)在建船J0009/10號船東的要求，對燃油倉進(jìn)行分割，在原燃油倉的基礎(chǔ)上隔離出專門的低硫油倉，并對柴油機(jī)燃油系統(tǒng)架設(shè)了冷卻器；歐華船廠已完工的MPC30系列船，在建造過程中，應(yīng)德國船東的要求，對燃油倉、燃油管路和柴油機(jī)燃油系統(tǒng)做了相應(yīng)的更改；舟山中遠(yuǎn)制訂了包括對鍋爐、汽油缸、供油系統(tǒng)、監(jiān)控和顯示系統(tǒng)等一系列設(shè)備改造和更換的方案。（余正祖）
