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打印 5月5日，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司為土耳其INCE航運(yùn)公司建造一艘5.7萬(wàn)噸散貨船在上海交付；5月6日，為中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司建造的第三艘5.7萬(wàn)噸散貨船交付。近一個(gè)月來(lái)，舟山船務(wù)已有4艘船試航、3艘船交付。據(jù)了解，從修船起步的舟山中遠(yuǎn)今年計(jì)劃交船13艘。
建立現(xiàn)代造船模式
5.7萬(wàn)噸散貨船N127號(hào)船是舟山中遠(yuǎn)承建的第一艘船，因主機(jī)供應(yīng)延期等原因致使該船的建造周期長(zhǎng)達(dá)兩年。首制船建造的不順利，使得在修船領(lǐng)域順風(fēng)順?biāo)闹凵街羞h(yuǎn)重新思考并制定了新的造船方針，即“積極推進(jìn)現(xiàn)代造船模式，努力實(shí)現(xiàn)中間產(chǎn)品成品化、總組造船、工序前移”。
該公司通過(guò)廣播、宣傳欄等平臺(tái)宣傳現(xiàn)代造船理念，讓在修船領(lǐng)域工作了大半輩子的老員工、剛?cè)霃S的學(xué)徒工都從根本上認(rèn)識(shí)到船舶建造與船舶修理在設(shè)計(jì)技術(shù)、計(jì)劃策劃、工序工程等方面存在的本質(zhì)區(qū)別，深刻理解并接受現(xiàn)代造船理念。
學(xué)合理的管理機(jī)構(gòu)，是合理配置資源的基礎(chǔ)。2009年初，舟山中遠(yuǎn)對(duì)管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行了初步調(diào)整，打破原有制造系統(tǒng)與修船系統(tǒng)界限職能模糊的局面，成立“三部九工區(qū)”，即以造船管理部、分段制造部、舾裝部為龍頭，下設(shè)鋼加、分段、管加、集配、搭載、機(jī)裝、電裝、甲裝、涂裝等九個(gè)工區(qū)。在新的管理架構(gòu)下，大家各司其職，使造船流程初步理順。然而，由于新機(jī)構(gòu)人員磨合時(shí)間短，相互之間的協(xié)調(diào)不夠，另外，每個(gè)工區(qū)僅有管理部，還設(shè)有項(xiàng)目組，導(dǎo)致推諉扯皮現(xiàn)象嚴(yán)重、執(zhí)行力弱。2009年10月，舟山中遠(yuǎn)以“精簡(jiǎn)高效”為原則，進(jìn)一步調(diào)整造船管理結(jié)構(gòu)，合并三大部為一個(gè)造船部，代表公司全面負(fù)責(zé)造船生產(chǎn)管理，取消鋼加、管加、集配工區(qū)，讓七大工區(qū)由一個(gè)“婆婆”管理。同時(shí)，該公司取消設(shè)計(jì)部上海分部，將人員全部“回遷”至生產(chǎn)基地，大大縮短了解決生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的時(shí)間。此外，舟山中遠(yuǎn)進(jìn)一步推行單船管理模式，強(qiáng)化項(xiàng)目組的責(zé)任與作用；在基層管理上，成立了51個(gè)生產(chǎn)和服務(wù)型班組，大力推進(jìn)班組化建設(shè)，形成了層級(jí)分明、網(wǎng)絡(luò)清晰的管理格局。
重新梳理管理流程、工藝流程和生產(chǎn)流程是舟山中遠(yuǎn)進(jìn)行的另一項(xiàng)改革。公司造船之初，由于生產(chǎn)計(jì)劃不夠科學(xué)、精度管理水平低，致使船舶預(yù)舾裝率低、返工率高。該公司特地邀請(qǐng)有關(guān)專家指導(dǎo)工作，編制新的作業(yè)指導(dǎo)書，力爭(zhēng)合理安排生產(chǎn)、提高效率。該公司要求，能夠在內(nèi)場(chǎng)完成的作業(yè)決不到外場(chǎng)進(jìn)行，能夠在船臺(tái)或船塢完成的作業(yè)決不到碼頭進(jìn)行；上道工序?qū)ο碌拦ば蜇?fù)責(zé)。通過(guò)一段時(shí)間的整頓，該公司造船效率得到極大提高。如首艘5000車位汽車運(yùn)輸船（PCTC）從上船臺(tái)搭載到基本成型用了一年多時(shí)間，而第二艘僅用了6個(gè)月時(shí)間，時(shí)間縮短了一半。
夯實(shí)人才基礎(chǔ)
舟山中遠(yuǎn)造船基地位于海島，近百名管理人員中只有2%來(lái)自本島；近2400名員工中只有30%來(lái)自當(dāng)?shù)亍Ｈ绾畏€(wěn)定激勵(lì)這樣一支“移民”性質(zhì)的隊(duì)伍，成為該公司面對(duì)的又一挑戰(zhàn)。
為此，舟山中遠(yuǎn)進(jìn)一步完善收入分配制度，制定獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施細(xì)則，提高員工收入。2009年，在經(jīng)費(fèi)十分緊張的情況下，該公司投資30萬(wàn)元改建培訓(xùn)中心，組織開展各類培訓(xùn)243次，參訓(xùn)人員達(dá)9282人次，為廣大員工增強(qiáng)就業(yè)本領(lǐng)、提高業(yè)務(wù)技能搭建了平臺(tái)。去年，該公司共招聘員工461人，其中造船項(xiàng)目經(jīng)理以上中層干部34人，有效地充實(shí)了管理者和技術(shù)骨干隊(duì)伍。同時(shí)，舟山中遠(yuǎn)強(qiáng)化業(yè)務(wù)能力與職業(yè)素養(yǎng)考評(píng)，淘汰不稱職、不盡責(zé)的人員，并注重提拔青年管理人員，進(jìn)一步優(yōu)化管理層結(jié)構(gòu)。
切實(shí)可行的人員穩(wěn)定策略與卓有成效的人才隊(duì)伍建設(shè)工作，使公司員工心往一處想，勁往一處使，攻堅(jiān)克難，保證了船舶的順利建造。在8160千瓦推船和1.5萬(wàn)噸駁船的建造過(guò)程中，由于種種原因，在臨近合同交船日期時(shí)還有近300個(gè)項(xiàng)目沒(méi)有報(bào)檢。項(xiàng)目組成員加班加點(diǎn)，奮力攻關(guān)，最終成功交付該船駁組。強(qiáng)有力的人才團(tuán)隊(duì)成為舟山中遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展的力量源泉。（李樹維）
