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打印鑒于已進入冬季淡季，過去幾周，船公司繼續(xù)從各航線上撤下運力。
根據(jù)Lloyd’s MIU的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前有663艘集裝箱船，合132萬teu運力，處于“非活躍”狀態(tài)。相形之下，圣誕前，這兩項數(shù)據(jù)分別為641艘船、127萬teu運力。
不過，“非活躍”集裝箱船船隊的規(guī)模仍要低于去年11月某時，當時有超過730艘集裝箱船拋錨閑置。
船公司根據(jù)市場行情變化隨時調(diào)整運力投放的規(guī)模，而在“熱封存”的狀態(tài)下，船舶重新投入使用更為方便。因此，船東現(xiàn)下盡可能選擇將船“熱封存”。相比之下，“冷封存”不僅成本更高，且往往被視作是“不可撤回”的 海丰县| 饶河县| 安溪县| 南平市| 卓资县| 湛江市| 神木县| 海南省| 城固县| 太保市| 黔南| 通许县| 石屏县| 锦屏县| 剑阁县| 新营市| 莱阳市| 招远市| 砀山县| 巴彦县| 吴江市| 荔波县| 宜城市| 东乌珠穆沁旗| 孝感市| 长岭县| 申扎县| 塘沽区| 利津县| 汤阴县| 奉节县| 福州市| 德庆县| 晴隆县| 五常市| 栖霞市| 和平县| 周口市| 芜湖市| 嘉义市| 攀枝花市|