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打印 就在全球造船業(yè)因金融危機而陷入低迷時，位于寧波的浙江造船有限公司(以下簡稱“浙江造船”)卻擔心今年完不成客戶的訂單。中國船舶工業(yè)市場研究中心公布的信息顯示，該公司在承接新船訂單指標上，已躋身世界造船企業(yè)30強和全國十強行列。
5月23日，在奉化市象山港畔的浙江造船碼頭，該公司制造的GPA254型海洋工程船正式交付德國船東。該船雖然排水量還不到4000噸，但是售價卻超過2000萬美元。今年，該公司將交付28艘這樣高附加值的船，計劃完成工業(yè)產(chǎn)值60億元。浙江造船總經(jīng)理金德軍說，該公司的訂單已排到了2012年。
在金融危機中，造船企業(yè)同樣未能幸免，訂單急劇下降成為發(fā)展中遇到的最大難題，有些船廠甚至因無法支撐下去而倒閉。而來自浙江造船的數(shù)據(jù)卻顯示：2008年，該公司共交船18艘，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值45億元，同比增長55%；2009一季度產(chǎn)值同比增長了35%。
金德軍向記者透露了他們的秘訣：“不搶老鄉(xiāng)生意，只和老外競爭”。在造船行業(yè)中，根據(jù)不同的用途，可分為海運船、工程船等，寧波本地的造船企業(yè)多半是制造普通的海運船，這類船舶零部件都是從國外進口的，技術起點低，競爭激烈。看到當前的形勢后，浙江造船立即調整策略，向技術含量較高的海洋工程船發(fā)起進攻。
“制造這種船不僅附加值高、受市場波動影響小，而且也不會與本地船企搶生意?！苯鸬萝娬f，一艘海洋工程船船的單價最高可達1億美元，遠高于一般的散貨船、集裝箱船。該公司14億元建造了的目前世界上規(guī)模最大的海洋工程船生產(chǎn)線，可同時建造8艘海洋工程船，正在生產(chǎn)的好幾個型號都是世界首制船或目前世界上最先進和海洋工程船。
現(xiàn)在一些國家、地區(qū)在開采石油時，已由陸地逐步轉向深海開采。金德軍預測，未來，深?？碧酱貙⑹且粋€新的市場。目前，該公司已經(jīng)著手研制深?？碧酱蛐碌氖袌鲞~進。（來源：浙江在線）
