返回
打印 最新統(tǒng)計(jì)顯示，一季度，在全世界船舶拆解量超過(guò)了新船數(shù)量。由于全球經(jīng)濟(jì)蕭條，船東紛紛推遲下新訂單，并認(rèn)為比起繼續(xù)養(yǎng)護(hù)使用很長(zhǎng)時(shí)間的船舶，拆解賣(mài)掉更有利。
據(jù)世界造船、海運(yùn)行情分析機(jī)構(gòu)克拉克松最新統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，今年第一季度，全球新船訂單共有26艘，130萬(wàn)載重噸。與此相比，作為廢鐵被拆解的船舶有237艘，750萬(wàn)載重噸。
特別是直接受海運(yùn)行業(yè)不景氣影響的散裝船的拆解規(guī)模更大。今年前3個(gè)月，被拆解的散裝船有99艘，多于去年全年93艘的拆解量。
全球市場(chǎng)的不景氣，也使得國(guó)內(nèi)的船舶工業(yè)新船成交基本停滯，中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的造船企業(yè)，一季度承接新船訂單僅有44萬(wàn)載重噸，比上年同期下降95.6%，但3月份重點(diǎn)監(jiān)測(cè)造船企業(yè)沒(méi)有訂單被撤銷(xiāo)。
不過(guò)，中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)一份統(tǒng)計(jì)報(bào)告也顯示，隨著造船完工量快速增長(zhǎng)和新船成交量大幅下降，加上部分船廠(chǎng)訂單被撤銷(xiāo)，3月底重點(diǎn)監(jiān)測(cè)造船企業(yè)手持船舶訂單1.6793億載重噸，比上年同期增長(zhǎng)17.1%。（來(lái)源：證券時(shí)報(bào)）
