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打印劉云安
中基日造柴油機(jī)有限公司是上海舟基集團(tuán)和日立造船株式會(huì)社共同投資的中日合資企業(yè)，總投資25.5億元人民幣，主營(yíng)大功率船舶低速柴油機(jī)的設(shè)計(jì)、制造與營(yíng)銷。目前已與德國(guó)曼恩公司簽訂了MAN B&W主機(jī)專利許可生產(chǎn)協(xié)議，產(chǎn)品覆蓋了350-980mm缸徑的MAN B&W全系列低速柴油機(jī)。為了盡快打造這一國(guó)內(nèi)具有制造品牌的產(chǎn)品，中基日造柴油機(jī)有限公司和時(shí)間賽跑，快速有效的完成了關(guān)系到公司創(chuàng)建成敗的幾件大事。
一是用最短的時(shí)間，與九院共同完成了中基日造柴油機(jī)有限公司柴油機(jī)制造項(xiàng)目的申請(qǐng)報(bào)告，2008年11月省發(fā)改委正式受理，同月國(guó)家工商總局正式下達(dá)企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書(shū)，2009年2月省發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)，舟山市工商行政管理局注冊(cè)登記，正式成立。
二是用2個(gè)多月時(shí)間，與世界著名柴油機(jī)專利公司MAN 達(dá)成專利轉(zhuǎn)讓協(xié)議。同時(shí)，與瑞典WARTSILA商談了生產(chǎn)許可協(xié)議。這2個(gè)協(xié)議，談判時(shí)間短，條件優(yōu)惠，堪稱國(guó)內(nèi)首家。
三是用“車輪戰(zhàn)”的方法，經(jīng)過(guò)16輪磋商、談判，與國(guó)際造機(jī)第一方陣先進(jìn)企業(yè)“日立造船”成功簽訂合資協(xié)議，對(duì)方派遣的總經(jīng)理、副總經(jīng)理、部長(zhǎng)等隨即到位，公司經(jīng)營(yíng)體制向合資公司――快捷有序轉(zhuǎn)換。此舉是國(guó)內(nèi)民營(yíng)船舶柴油機(jī)制造業(yè)的首創(chuàng)。
四是經(jīng)規(guī)劃單位精心設(shè)計(jì)和科學(xué)論證，在灘涂地質(zhì)的條件下，選用巨型龍門移動(dòng)式數(shù)控龍門銑，這樣既節(jié)約了投資，又節(jié)省生產(chǎn)場(chǎng)地，開(kāi)了國(guó)內(nèi)同行之先河。
五是集中力量，決戰(zhàn)樁基，用106天時(shí)間，將2300根深樁全部打下，無(wú)一廢樁，高速優(yōu)質(zhì)完成了基礎(chǔ)工程，創(chuàng)造了低速機(jī)建廠史上奇跡。
六是在實(shí)施“硬實(shí)力”的同時(shí)，確?！败泴?shí)力”同步到位，工程建設(shè)和制度建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)、信息化建設(shè)、企業(yè)文化建設(shè)五管齊下，各項(xiàng)工作全面開(kāi)展。在金海灣船業(yè)公司舉辦實(shí)習(xí)班，在江蘇科大舉辦進(jìn)修班，在日立造船辦舉辦研修班。2008年12月1日第一批24名研修生赴日立造船D&E株式會(huì)社參加了技能培訓(xùn)，2009年2月21日，4名員工赴丹麥參加MAN公司的技術(shù)培訓(xùn)，第二批赴日本、丹麥培訓(xùn)的員工也即將起程。目前，公司的辦公樓、專家樓建設(shè)如火如荼，管理制度建設(shè)逐步走入正軌，人才隊(duì)伍建設(shè)呈多元化發(fā)展，信息化建設(shè)進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性階段。
