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打印中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心顧問朱汝敬19日做客中國訪談，就我國船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃進(jìn)行分析解讀時表示，在造船工業(yè)面臨外需嚴(yán)重萎縮的情況下，需要拉動內(nèi)需，但是終究國內(nèi)市場有限，因此船舶工業(yè)出口型產(chǎn)業(yè)的格局今后不會改變。
朱汝敬說，我國船舶工業(yè)的出口利潤度很高，可以說是嚴(yán)重依靠國外市場。去年的船舶產(chǎn)量中，出口船的比例占73%，現(xiàn)在我國船廠首次船舶訂單中，出口船的比例高達(dá)80%。在全球金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退的沖擊之下，我們的造船工業(yè)面臨的外需是嚴(yán)重萎縮的。所以需要拉動內(nèi)需，這是很明顯的要求，要求加大國內(nèi)的定船。這次的規(guī)劃也是想著重解決這方面的問題。
但是我個人認(rèn)為，我國船舶工業(yè)出口產(chǎn)業(yè)的基本格局今后大概不會改變。我們的船舶工業(yè)做大，產(chǎn)量要達(dá)到很高的水平，就要繼續(xù)發(fā)展船舶出口。事實上，我國的船舶工業(yè)如果做強(qiáng)了，有競爭力，能夠在國際上爭取到更多的船舶訂單。所以總的觀點是，我認(rèn)為船舶工業(yè)出口型產(chǎn)業(yè)的格局今后不會改變。
他表示，這幾年由于中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是船舶工業(yè)的蓬勃發(fā)展，在訂造新船方面發(fā)展速度很快，但是終究國內(nèi)的市場有限。從全球角度講，主要造船國家，像韓國，歷史上的日本也是這樣，都是以出口作為船舶工業(yè)發(fā)展的重要方面。中國也應(yīng)該是這樣做。（來源：中國網(wǎng)）
