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打印國(guó)際金融危機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響正在逐步顯現(xiàn)，舟山的修造船企業(yè)深受影響，據(jù)舟山海關(guān)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，9~11月份，舟山口岸外籍船舶修理數(shù)量分別為62、57、50艘次，正不斷下滑。12月上半月，進(jìn)入舟山船舶修理企業(yè)修理的外籍船舶為21艘次，比去年同期下降41.67％。
“明年修造船企業(yè)面臨的形勢(shì)更加嚴(yán)峻，”舟山海關(guān)監(jiān)管科陸文峰告訴記者，為幫助船舶修理企業(yè)渡過(guò)難關(guān)，舟山海關(guān)結(jié)合舟山口岸實(shí)際，加大對(duì)外籍船舶修理企業(yè)的政策、手續(xù)的支持力度。
記者電話(huà)連線(xiàn)了舟山萬(wàn)邦永躍船廠，該廠外聯(lián)辦主任王元海說(shuō)，過(guò)去生意旺的時(shí)候，船廠三個(gè)月可出一千多噸廢鋼，現(xiàn)在廢鋼產(chǎn)量大大減少，到了明年，估計(jì)三個(gè)月只能出一兩百?lài)崱Ｒ驗(yàn)榇瑥S處于偏遠(yuǎn)小島，單船處理成本高，而舟山海關(guān)新近頒布的“延長(zhǎng)修理外籍船舶下地廢鋼申報(bào)時(shí)限，允許企業(yè)在廢鋼下地3個(gè)月內(nèi)向海關(guān)集中辦理手續(xù)，如遇特殊情況可延至6個(gè)月”舉措，簡(jiǎn)化了中間程序，船廠可根據(jù)實(shí)際需求集中處理廢鋼，大大減少了相關(guān)的費(fèi)用。
記者在采訪中了解到，在外籍船舶修理企業(yè)的正常收支中，修理費(fèi)占到了總費(fèi)用的80％，“這意味著企業(yè)修船的80％利潤(rùn)不能轉(zhuǎn)化為現(xiàn)金，”王元海說(shuō)，新政策對(duì)企業(yè)的資金流轉(zhuǎn)帶來(lái)一定的壓力。舟山海關(guān)在收到企業(yè)要求調(diào)整的報(bào)告后，當(dāng)即請(qǐng)示了上級(jí)，將修理費(fèi)列入報(bào)關(guān)單貨物申報(bào)欄，使得修理費(fèi)用可列入電子口岸外匯收入統(tǒng)計(jì)，加快了企業(yè)的資金流轉(zhuǎn)速度。
此外，舟山海關(guān)還將船舶出口報(bào)關(guān)時(shí)限從先前的提前申報(bào)調(diào)整為船舶出境后10~30天內(nèi)，大大節(jié)省了船舶滯港費(fèi)用。同時(shí)，舟山海關(guān)還在六橫、岱山等外島設(shè)立海關(guān)監(jiān)管站，就近對(duì)進(jìn)出境船用貨物和供船物資檢驗(yàn)；轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)管人員加班加點(diǎn)，加快轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)出口船用物資手續(xù)辦理，加快修理船舶進(jìn)出港、移泊等手續(xù)審批速度，為企業(yè)節(jié)省相關(guān)費(fèi)用及時(shí)間。（舟山網(wǎng)）
