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打印受國(guó)際經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，一度高歌猛進(jìn)的中國(guó)造船業(yè)今年下半年以來漸陷困境。然而，寧波一造船企業(yè)正迎來新的巨大發(fā)展機(jī)遇。記者昨天通過有關(guān)方面采訪證實(shí)，全省目前最大的造船企業(yè)――浙江造船有限公司最近可能獲得一個(gè)銀團(tuán)的總額高達(dá)數(shù)十億美元的巨額保函授信，這將為該企業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展注入更大的強(qiáng)心劑。
據(jù)了解，這個(gè)銀團(tuán)是由中國(guó)進(jìn)出口銀行組織牽頭，還包括建行、中行等十多家商業(yè)銀行。其在浙江省操作巨額銀團(tuán)保函項(xiàng)目，金額高達(dá)80億至100億美元，將重點(diǎn)提供給包括浙江造船有限公司在內(nèi)的浙江三家大型造船企業(yè)。據(jù)了解，該銀團(tuán)最近已經(jīng)來過寧波，并于十月末與浙江造船有限公司進(jìn)行了業(yè)務(wù)溝通會(huì)，銀團(tuán)已初步?jīng)Q定擬為該公司提供總額達(dá)數(shù)十億美元的巨額保函授信。而據(jù)知情人士透露，這筆授信額度可能將為35億美元，為浙江這三家大型造船企業(yè)中最大金額。
“這樣的巨額保函授信，對(duì)造船企業(yè)來說意義重大?！睂幉ù肮I(yè)協(xié)會(huì)一有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天在接受采訪時(shí)介紹說。以造一艘5萬多噸的散貨船為例，如果沒有銀行中間給具保函授信，在船東未事先給付船款的情況下，造船企業(yè)就需墊付至少幾千萬美元的資金。這種情況下，造船企業(yè)不但資金壓力巨大，還需承擔(dān)巨大風(fēng)險(xiǎn)。而保函授信，可在很大程度上幫助造船企業(yè)規(guī)避資金風(fēng)險(xiǎn)。
在國(guó)內(nèi)諸多造船企業(yè)紛紛遭遇訂單取消或停產(chǎn)減產(chǎn)等經(jīng)營(yíng)困境的形勢(shì)下，該銀團(tuán)為何仍然這么看好浙江造船有限公司？
衡量國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)興衰的“波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)”，近5個(gè)月跌幅高達(dá)90%多，很多海運(yùn)公司選擇了暫停航線運(yùn)營(yíng)。作為航運(yùn)公司上游的造船廠來說，隨之而來的是船東撤單風(fēng)險(xiǎn)加大，融資困難，由此，受沖擊最大的就是建造散貨船、集裝箱船為主的國(guó)內(nèi)造船企業(yè)。
但記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)了解，到目前為止，浙江造船有限公司沒有遭遇任何造船訂單取消的情況。浙江造船有限公司早在幾年前，就開始未雨綢繆，著手進(jìn)行技術(shù)改造，加快產(chǎn)品的升級(jí)轉(zhuǎn)型。他們投入14億元巨資改造完成了目前全球最大的高科技海洋石油平臺(tái)船生產(chǎn)線并于2007年10月投產(chǎn)。利用該生產(chǎn)線，浙江造船有限公司一年可生產(chǎn)海洋石油平臺(tái)船40艘以上。這種船舶由于技術(shù)含量較高，目前市場(chǎng)需求穩(wěn)定。僅今年一年，該公司就交付了10多艘該類船舶，不少船東還在追加訂單。
據(jù)悉，因技術(shù)改造升級(jí)及時(shí)，浙江造船有限公司改制5年來發(fā)展迅速，2008年產(chǎn)值將達(dá)到45億元，比2007年增長(zhǎng)60%以上。目前，公司的生產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)排到了2012年。(中國(guó)船舶信息中心)