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打印本報(bào)訊 浙江省大量民營(yíng)資本進(jìn)入造船行業(yè)，推動(dòng)船舶出口猛增。據(jù)杭州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年浙江省共出口船舶１１５艘，價(jià)值７．１６億美元。與去年同期相比，浙江出口船舶數(shù)量基本持平，但是出口額增長(zhǎng)了１．１８倍，這顯示出浙江出口船舶的噸位級(jí)別和附加值均有顯著提高。
特種船舶出口快速增長(zhǎng)是浙江船舶出口一大特色。今年上半年，浙江出口冷藏、液貨、挖泥和加工保藏魚(yú)產(chǎn)品等特種用途船舶１４艘，價(jià)值７９００萬(wàn)美元，是去年同期的兩倍，出口機(jī)動(dòng)巡航船、救生船和燈船等其他船舶４２艘，價(jià)值１．２７億美元。浙江省還首次出口了技術(shù)難度相當(dāng)高的液化石油氣（ＬＰＧ）船。
近幾年浙江省大量民營(yíng)資本涌入造船行業(yè)，民營(yíng)造船企業(yè)異軍突起。今年上半年，浙江省國(guó)有企業(yè)出口船舶３３艘，價(jià)值２．２９億美元；而私營(yíng)企業(yè)出口船舶２９艘，價(jià)值２．０７億美元，出口量和出口額分別增長(zhǎng)４５％和９倍，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。
目前，浙江船舶已出口至全球２４個(gè)國(guó)家和地區(qū)，歐盟、日本和韓國(guó)市場(chǎng)穩(wěn)居“前三”，尤其是出口歐盟市場(chǎng)的浙江船舶附加值較高。上半年，浙江省對(duì)歐盟出口船舶１７艘，占全省船舶出口總量的１４．７％，價(jià)值達(dá)３．０１億美元，占到同期全省船舶出口總額的４２％。
杭州海關(guān)統(tǒng)計(jì)分析處葛一波認(rèn)為，盡管出口勢(shì)頭強(qiáng)勁，但是浙江造船業(yè)仍然存在“低小散”的局面。全省造船企業(yè)多達(dá)５００多家，但規(guī)模以上企業(yè)只有７６家左右，這中間有船舶出口實(shí)績(jī)的企業(yè)為３５家，其中出口值在５０００萬(wàn)美元以上的僅４家。浙江省雖然有４３００公里的海岸線，但適用于造船業(yè)的岸線資源并不富裕。大批“低小散”造船企業(yè)的出現(xiàn)，既不符合現(xiàn)代造船工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，也浪費(fèi)岸線資源。
而產(chǎn)業(yè)配套能力不強(qiáng)也削薄了浙江船舶的出口利潤(rùn)。數(shù)據(jù)顯示，上半年浙江省船用配套設(shè)備進(jìn)口呈快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。以船舶出口龍頭企業(yè)――浙江歐華造船有限公司為例，上半年該企業(yè)進(jìn)口船用柴油機(jī)、推進(jìn)器等各種配套設(shè)備４９９７萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)近５倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年，浙江省以加工貿(mào)易方式出口船舶７０艘，價(jià)值５．７億美元，占出口總量、值的６１％和８０％。
海關(guān)部門(mén)建議，政府部門(mén)應(yīng)提供政策優(yōu)惠，扶持發(fā)展船舶配套產(chǎn)業(yè)，提高關(guān)鍵設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化水平。行業(yè)協(xié)會(huì)要加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，加速造船行業(yè)的整合力度，促進(jìn)規(guī)模化、集約化生產(chǎn)。而企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)力度和資金的投入，突破船舶設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)發(fā)高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品。（中國(guó)水運(yùn)報(bào)）
