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打印 大神洲”坐落于定海南部諸島之一的盤峙島，翻看“大神洲”這三年的發(fā)展，速度驚人。建廠僅3年的“大神洲”，去年全面投產并交上完美答卷，全年新開工船只7艘，下水4艘，交船5艘，完成工業(yè)產值17.06億元。從去年年底開始，在結束92500DWT系列散貨船小批量生產后，“大神洲”又充分利用船塢條件，在建造57000DWT系列散貨船時嘗試采用“一條半造船法”，不斷刷新船塢周期紀錄，最短僅用40天。 “大神洲”生產駛入“快車道”，與強大的科技實力支撐密不可分。而陸征，正是企業(yè)強大的科技后援團中的領軍人物。
“其實我沒做什么，只是一個普通的造船人。 ”一身藍色工作服，中等身材略瘦，皮膚偏白，鼻梁上架了副眼鏡，陸征看上去如他所說，普普通通。但正是這位癡迷“造船”的普通人，發(fā)明的活動墩(實用新型專利)已獲國家授權，并主持完成了多項在國內具有獨創(chuàng)性的技術方案設計和工藝方法研究。
陸征，出生于1980年，已參加工作10年，現任“大神洲”精度科科長。比他年長的老前輩說起這位“80后”的科長贊嘆道，“長江后浪推前浪??！ ”
沒錯，“80后”的陸征是船廠里的發(fā)明家，喜歡挑戰(zhàn)，勇于創(chuàng)新，敢為人先，樂在創(chuàng)造發(fā)明中。
2009年12月17日，陸征遞交了第一份專利申請文件。他沒有給自己很大的壓力，以平和的心態(tài)等待結果。去年10月6日，他獲得了自己發(fā)明生涯中的第一項授權專利。陸征談到自己的實用新型授權專利證書時，顯得格外的平靜?！盎顒佣者@個發(fā)明，只是我在平時工作中多摸索想出來的，沒有那么神奇。 ”
活動墩是陸征發(fā)明的其中一個最典型的工裝工具，用于分段總組和搭載中。 “之前，公司都是采用外購的千斤頂來調節(jié)高度。千斤頂首先是價格貴，其次還經常壞，耽誤進度。 ”于是，陸征琢磨著自己來發(fā)明一個活動的墩子，既方便省力又要精準。多次的畫圖設計實踐后，陸征終于成功了。
“活動墩由底座、上蓋和斜面活動板組成，就是利用兩塊坡度為10°的斜面活動板來調節(jié)高度。通過調節(jié)兩個活動插銷就能改變上蓋的高度，從而達到調節(jié)墩子水平的目的。 ”當他看出記者聽不大懂時，他還用筆在紙上畫圖，并耐心講解直到記者明白為止。
記者了解到，“大神洲”目前都是使用陸征發(fā)明的活動墩，而且調節(jié)活動墩不需要大噸位的油壓，只需要一把榔頭就夠了，既減少工具使用成本還降低勞動強度，提高了工作效率。調節(jié)水平的工作提前了，可以直接進行分段合攏作業(yè)，這樣就避免了吊機的等待時間，提高吊機的使用率。
令記者出乎意外的是，活動墩還是“變廢為寶”得來的，都是用廢鋼廢鐵裁成指定形狀，由工人們焊接而成的。陸征告訴記者，制造一艘57000DWT系列散貨船要用到150個活動墩。用自制的活動墩替代外購的千斤頂，那得給公司省了多大一筆開銷啊。
一個船塢內同時搭載一條半的船，這是“大神洲”的“一條半造船法”，即首制船和第二條船的后半段同時在塢內進行搭載；在首制船出塢后，第二條船的后半段實施塢內移位，繼續(xù)該船的塢內搭載，第三條船的后半段開始進塢搭載……其技術難點在于“半條船”起浮移位時的水平調整和二次定位。這個技術難點也是由陸征主要負責攻克的。(陸征 船舶報)
