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打印 “嗚嗚嗚”“磁磁磁”，舟山定海長白島太平洋海洋工程(舟山)有限公司船塢內，磨砂機、電焊機發(fā)出的聲響，使記者在采訪湖北民工饒章葉時不得不提高嗓門。
“春節(jié)回家了沒有？”
“今年沒回，帶著孩子、老婆就在舟山島上轉悠?！?
“為啥沒回？”
“春運高峰，來去費時、費力、費錢，票不好買，給家中的老母寄些錢，晚一些回去看她”。
“啥時上班的？”
“正月初八按企業(yè)規(guī)定時間上班?！?
饒章葉是修船工地吊車的指揮人員，旁邊一艘約有十層樓高、百余米長的外輪正在實施噴漆。
饒章葉同事――來自安徽的馬洪成春節(jié)期間回老家了，但他也于正月初七下午到達長白島，初八準時上班。
“現(xiàn)在大多工人都回工地上班了?！痹摴靖笨偨浝韽堈嬖V記者。
眼下船塢內還有兩艘2.58萬噸級的集裝箱船在造，一艘5萬噸級的多用途船在修。
“船舶修造，僅僅是練兵。在目前普通船舶產能普遍過剩的情況下，我們公司今年計劃修造36艘船，重點是海洋工程船，兩個海工新項目比較引人注目，一是用于海上風機安裝的自升式平臺，二是連接海上油井的浮式儲卸生產裝置?！狈止芗夹g的副總經理胡文元說。
在“太平洋”公司規(guī)劃區(qū)行走，只見一大片平地已經鋪整，3月份這里將動工造576米長的海工舾裝碼頭，建生產廠房10萬平方米，同時配套建管理、生活樓。
由于該公司的母公司――新加坡郭氏集團是世界五百強企業(yè)，所以在當前一般船舶行業(yè)并不景氣的情況下，母公司憑借其他產業(yè)的收益，悉心培育著長白島上的海工裝備業(yè)。
“今后海上油氣開發(fā)進度加快，風力發(fā)電也將從陸地轉向海洋，集團岸外服務公司僅專門配套海洋工程的岸勤船就有七八十艘，而且還忙不過來?！焙脑蛴浾呙枋龊Ｑ蠊こ痰恼T人前景。（編輯：國際船舶網）
