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從8月3日交通運輸部在深圳召開船舶排放控制區(qū)方案落實現(xiàn)場推進會上獲悉，珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)實施以來，港口空氣質量持續(xù)向好，部分港區(qū)硫氧化物的降幅明顯。環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2016年4至12月上海浦東高橋港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫較2015年同期下降了52%，新江灣城港區(qū)同比下降了23%。2017年上半年，寧波鎮(zhèn)海港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫同比下降了31%，北侖港區(qū)同比下降了21%。深圳東部港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫濃度較方案實施前降低約38%。京唐港船舶排放控制區(qū)方案實施后一個月內，港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫日均濃度較實施前降幅達56%。
據(jù)了解，為深入推進船舶排放控制區(qū)實施，交通運輸部將聯(lián)合有關部委抓緊出臺船用低硫燃油供應保障和聯(lián)合監(jiān)管指導意見，開展聯(lián)合執(zhí)法建立低硫燃油“產銷用”主體信用約束機制。推進LNG加注站點布局和建設，推動港口科學有序建設岸電設施。據(jù)悉，海洋石油526LNG動力港作拖輪，是中國第一艘LNG動力港口作業(yè)拖輪，最大馬力6580匹，拖力78噸，2015年8月已投入使用。
交通運輸部副部長何建中指出，排放控制區(qū)內有關主管部門要繼續(xù)加強內地與港澳合作交流，探索使用先進技術，學習歐美先進經驗，發(fā)揮協(xié)同作用，發(fā)揮船舶排放控制行動一體化效能。
現(xiàn)場推進會由交通運輸部海事局局長許如清主持。何建中等還到鹽田港現(xiàn)場考察深圳港落實《排放控制區(qū)方案》情況，參會人員就港口岸電設施建設及使用、LNG清潔能源的應用、海事部門現(xiàn)場監(jiān)測檢測技術使用及港口空氣質量監(jiān)測情況等進行交流。（來源：上海航運交易所）
