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世界貿(mào)易組織（WTO）下調(diào)2016全球貿(mào)易增長(zhǎng)預(yù)測(cè)至1.7%，遠(yuǎn)低于4月份2.8%的預(yù)測(cè)。
同時(shí)WTO還下調(diào)了2017年的貿(mào)易增長(zhǎng)，介于1.8%-3.1%之間，低于先前預(yù)測(cè)的3.6%。
Affinity分析師Fotios Katsoulas表示：“受到國(guó)際貿(mào)易的影響，航運(yùn)前景并不看好。預(yù)測(cè)對(duì)航運(yùn)所有部門(mén)都非常重要，尤其是集裝箱運(yùn)輸方面?！?
他表示，現(xiàn)在的情況是，政府不斷增加的保護(hù)政策，限制國(guó)際貿(mào)易和就業(yè)，影響著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
WTO表示，今年可能是自2009年金融危機(jī)以來(lái)貿(mào)易增長(zhǎng)和輸出最慢的一年，全球GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)僅為2.2%。
這個(gè)數(shù)據(jù)的下滑表示貿(mào)易增長(zhǎng)和全球GDP之間的比率低于1：1。一般來(lái)說(shuō)，貿(mào)易增長(zhǎng)應(yīng)比GDP快1.5倍。
航運(yùn)協(xié)會(huì)BIMCO表示，WTO和IMF對(duì)國(guó)際貿(mào)易預(yù)測(cè)的下調(diào)對(duì)航運(yùn)來(lái)說(shuō)并不是個(gè)好兆頭。他們敦促船東可以盡快調(diào)整到一個(gè)“新的常態(tài)”。
BIMCO首席航運(yùn)分析師Peter Sand表示：“航運(yùn)市場(chǎng)需求疲軟，這是非?，F(xiàn)實(shí)的事。” （來(lái)源：中國(guó)船檢）
