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打印 近幾個(gè)月來(lái)新船訂單量大幅上升，不過(guò)，船廠可能仍然擁有大量的黃金交付檔期。消息人士稱(chēng)，船廠通常會(huì)為這些黃金交付檔期提出更高的價(jià)格，并且已經(jīng)為有優(yōu)先權(quán)的客戶預(yù)留了交付檔期。
船舶經(jīng)紀(jì)商Fearnleys在其最新發(fā)布的周報(bào)中指出，雖然許多報(bào)告中都認(rèn)為船廠交付檔期已經(jīng)排滿，但近期一系列油船訂單的交付檔期進(jìn)一步顯示出，船廠依然擁有較早的交付檔期。不久前，安哥拉石油公司（Sonangol）及Maran Tankers分別在大宇造船下單訂造了蘇伊士型油船及VLCC。
Fearnleys認(rèn)為，油船領(lǐng)域訂單量正在逐漸回升。Sonangol及Maran Tankers的油船訂單交付期均在2016年以內(nèi)，這意味著這些主要船廠依然能夠提供相對(duì)較早的交付檔期。另外，韓國(guó)船廠的新船造價(jià)仍然保持堅(jiān)挺。
今年早些時(shí)候，曾有報(bào)道稱(chēng)，越來(lái)越多的船東開(kāi)始質(zhì)疑，亞洲一線船廠有意隱藏最搶手的交付檔期。這些船東并不相信船廠的黃金交付檔期已經(jīng)排滿。希臘船東Safe Bulkers首席執(zhí)行官Polys Hajioannou曾于3月表示，不相信船廠所言。
Hajioannou坦言，目前船廠正在推薦2016年底或2017年初這樣遙遠(yuǎn)的交付檔期，但他相信，未來(lái)12個(gè)月還將有更早的交付檔期，價(jià)格也更加理想。（國(guó)際船舶網(wǎng)）
