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BIMCO表示，希臘船東的投資興趣集中在散貨船。
數(shù)據(jù)顯示，截止2014年6月，希臘船東今年購(gòu)買(mǎi)的散貨船為91艘，相當(dāng)于2013年最高紀(jì)錄199艘散貨船的43%，而2012年全年僅為81艘。
BIMCO的首席分析師Peter Sand表示：“過(guò)去兩年希臘船東的投資興趣集中于散貨船，并相對(duì)于油船和集裝箱船的均衡發(fā)展，這種趨勢(shì)越來(lái)越明顯地反映該領(lǐng)域的最大商機(jī)――宜早不宜遲?！?BR> 2014年希臘船東購(gòu)買(mǎi)好望角型散貨船僅為4艘，投資興趣集中于小型散貨船，小靈便型及大靈便型/超靈便型散貨船占91艘的三分之二。
過(guò)去兩年半，希臘船東購(gòu)買(mǎi)油船的市場(chǎng)份額占19%，今年以來(lái)，希臘油船船東購(gòu)買(mǎi)了39艘油船，其中12艘為2000年前建造的船舶。
2013年集裝箱船市場(chǎng)被樂(lè)觀的投資情緒包圍，希臘船東占全球197艘集裝箱船中的54艘，2014年，希臘集裝箱船投資占19%，與2012年大致持平。
在銷(xiāo)售端，希臘船東出售的散貨船越來(lái)越少。2014年希臘船東出售了14艘散貨船，而2013年為3艘，顯然，希臘船東正在擴(kuò)大散貨船船隊(duì)規(guī)模。（來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)）
