返回
打印 6月10日9：00，金海重工江南山基地1號舾裝碼頭，第3艘32萬噸原油輪J0212船緩緩駛離，開始為期一周的試航。該船于3月26日出塢依靠碼頭至離港試航，碼頭建造周期75天，刷新了2006年以來行業(yè)32萬噸原油輪碼頭建造周期的紀(jì)錄，建造周期位列行業(yè)前茅。
J0212船是金海重工在建32萬噸原油輪系列產(chǎn)品中的第3艘船舶，是江南山基地建造的首制船型，其建造要求及行業(yè)指標(biāo)較以往建造船型要求更高。金海重工從生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備配置、圖紙設(shè)計開發(fā)源頭、生產(chǎn)資源整合等各方面，科學(xué)系統(tǒng)地開展生產(chǎn)組織，確保J0212船高效順利的建造。
據(jù)基地生產(chǎn)運(yùn)行部介紹，該船完成負(fù)荷試驗，實現(xiàn)發(fā)電機(jī)動車提交僅用3天時間；完成貨艙及壓載艙拆腳手僅用20天時間?！斑@些時間數(shù)據(jù)相對行業(yè)內(nèi)所創(chuàng)造的32萬噸原油輪建造業(yè)績來看，都是來之不易，極其珍貴的”，金海重工副總裁兼總工程師、江南山基地總監(jiān)張革說。同時，他要求建造部門“以調(diào)試工作為中心，一切工作圍繞調(diào)試展開?！闭麄€生產(chǎn)運(yùn)行過程實施了24小時連軸轉(zhuǎn)、人停機(jī)不停的方案，使J0212船在碼頭期間各個調(diào)試項目的完成周期都得到有效壓縮。
在國內(nèi)外形勢利好的2005年，上海外高橋船廠在建造26萬噸32萬噸原油輪期間，創(chuàng)下碼頭周期62天的歷史記錄。2008年以來，受國際金融危機(jī)影響，各大船廠面臨行業(yè)不景氣，船東市場競爭激烈的局面，尤其是執(zhí)行PSPC規(guī)范后，造船企業(yè)面臨了更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，各大船企為在市場搶占一席之地，紛紛外尋政策激勵，內(nèi)求轉(zhuǎn)型革新，摸索自身發(fā)展的道路，船廠生產(chǎn)節(jié)奏被迫有所遲緩。而金海重工此次建造的32萬噸原油輪J0212船克服市場不景氣、PSPC規(guī)范強(qiáng)制實施的客觀現(xiàn)狀，沖破業(yè)內(nèi)人士的常規(guī)定論，一舉創(chuàng)下了該類型船舶碼頭周期75天的業(yè)績，書寫了金融危機(jī)以來造船行業(yè)生產(chǎn)業(yè)績的“光輝一筆”。該船按計劃已于6月底交付船東。（中基船業(yè) 邵靜靜）
