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打印 揚帆集團(tuán)不斷設(shè)計創(chuàng)新生產(chǎn)工裝件，并廣泛運用在實際工作中，取得了良好的成效，這也是集團(tuán)內(nèi)開展的課題攻關(guān)深入的一個縮影。
目前集團(tuán)本部（螞蟻島）塢內(nèi)首制兩條2339TEU集裝箱船的生產(chǎn)過程中，首次投入使用多項工裝具；
由于集裝箱船舷側(cè)甲板通道狹窄，而散貨船普遍采用的吊籠工裝在集裝箱船上實際使用存在一定問題。工法技術(shù)室通過對集裝箱總體布置特性而量身設(shè)計出了一種外板懸掛平臺工裝（新研發(fā)工裝），該工裝可以解決船塢/船臺搭載，實現(xiàn)甲板上的焊機(jī)、配電箱、工具箱、四氣管等5S定置管理。
在船塢/船臺搭載外板、艙壁合攏立對接縫時，為配合高效垂直自動焊使用，解決分段打磨、UT、密性、報驗等相關(guān)工作，工法技術(shù)處對原工裝進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，設(shè)計出14米高效自動焊外板掛架工裝（原工裝優(yōu)化改進(jìn)），達(dá)到了施工作業(yè)人員上下方便快捷，減輕工人勞動工作強(qiáng)度的目的。
以上兩項工裝件從屬于“船用懸掛式多功能平臺”的一種，上半年，“船用懸掛式多功能平臺”與另外兩項“型材快速安裝定位工裝”、“船用結(jié)構(gòu)快速定位支撐工裝”等獲得了國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的國家實用新型專利證書。
另外，分段制造部預(yù)裝場地，也投入使用多項工裝具：1750mm分段報驗梯、2000mm分段沖砂架、2350mm分段報驗梯：解決預(yù)裝場地的分段裝配、焊接、打磨、密性、報驗等相關(guān)工作；2000mm分段沖砂架：解決涂裝車間，分段打磨、密性、報驗等相關(guān)工作；2350mm分段報驗梯：解決預(yù)裝場地、分段裝配、焊接、打磨、密性、報驗等相關(guān)工作。 （揚帆 姚崎鋒）
