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打印2013年歲末，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、國家發(fā)展和改革委員會(huì)、工業(yè)和信息化部四部委聯(lián)合發(fā)布《老舊運(yùn)輸船和單殼油輪提前報(bào)廢更新實(shí)施方案》，這對(duì)造船業(yè)帶來利好，實(shí)施方案將根據(jù)不同船舶類型，提前報(bào)廢年限，安排專項(xiàng)資金，按1500元/總噸的基準(zhǔn)，對(duì)報(bào)廢更新的船舶給予補(bǔ)助，補(bǔ)助資金按各50%的比例，分別在完成拆船和造船后分二次發(fā)放。提高拆船補(bǔ)助基準(zhǔn)與分兩次發(fā)放補(bǔ)助資金的政策，將進(jìn)一步促進(jìn)航運(yùn)業(yè)加速淘汰老舊船舶，將為造船企業(yè)帶來一定規(guī)模的訂單?！秾?shí)施方案》規(guī)定，符合領(lǐng)取補(bǔ)貼的船舶包括2013年1月1日至2015年12月31日期間拆解完畢的中國藉老舊運(yùn)輸船和單殼油輪，以及拆解后更新的船舶。單殼油輪拆解不小于600載重噸，其它運(yùn)輸船拆解不小于1000總噸。強(qiáng)制報(bào)廢船令或單殼油輪限期淘汰時(shí)間提前1-10年拆解的條件。（摘編中國船報(bào) 協(xié)會(huì)秘書處）
