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據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，1～7月，我國船舶出口額為242.7億美元，同比下降3.1%；船舶進口額為12.6億美元，同比增長9.9%；船舶進出口總額為255.3億美元，同比下降2.7%。
其中，7月，我國船舶出口額為32億美元，同比下降27.8%，環(huán)比減少11.3億美元；船舶進口額為1.7億美元，同比增長29.2%，環(huán)比減少6400萬美元。從7月的出口數(shù)據(jù)來看，今年下半年我國船舶出口額將保持下滑趨勢，而且下降幅度有可能較大。
1～7月，我國三大主流船型的出口額占比超過七成，并繼續(xù)以散貨船支撐大局，油船和集裝箱船占比明顯縮小。其中，散貨船出口額為142.1億美元，占比58.5%；油船出口額為21.8億美元，占比9%；集裝箱船出口額為17.1億美元，占比7.1%。從具體船型來看，出口額超過10億美元的有5類：15萬噸及以下散貨船出口額為97.1億美元，同比下降5.8%；15萬～30萬噸散貨船出口額為40.4億美元，同比增長9.4%；6000TEU及以下集裝箱船出口額為15.7億美元，同比增長92.9%；浮式或半潛式鉆探、生產(chǎn)平臺出口額為14.7億美元，同比增長50.5%；機動多用途船出口額為12.9億美元，同比增長2.7%。
我國共向166個國家和地區(qū)出口船舶。其中，最大的出口地是亞洲，我國向該地區(qū)出口船舶的金額為133.1億美元，占比54.8%，金額同比增長9.3%；歐洲排在第二位，向該地區(qū)出口船舶的金額為39.8億美元，占比16.4%，金額同比下降29.7%；拉丁美洲排在第三位，向該地區(qū)出口船舶的金額為35.9億美元，占比14.8%，金額同比增長35%。從具體國家和地區(qū)來看，出口額超過10億美元的有7個。其中，我國香港地區(qū)、新加坡、巴拿馬排在前3位，對其出口額分別為67.5億美元、27.7億美元和18.1億美元，分別同比增長10.5%、同比下降15.2%和同比下降3.6%。
我國共有27個省（區(qū)、市）出口船舶，出口額超過10億美元的有8個，超過30億美元的有3個。其中，江蘇省排名第一，出口額為59.6億美元，同比下降0.7%；浙江省排名第二，出口額為36.3億美元，同比下降5.9%；遼寧省排名第三，出口額為33.7億美元，同比下降4.8%。
在1～7月我國進口的船舶中，進口額超過1億美元的有2類。其中，供拆解的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體進口額為8.1億美元，占比64.3%，金額同比增長18.9%；挖泥船進口額為1.4億美元，占比11.1%，金額同比增長2758.9%。我國共從48個國家和地區(qū)進口船舶。其中，從亞洲進口的金額為7.1億美元，同比下降5.6%；從歐洲進口的金額為4.8億美元，同比增長51.3%。從具體國家和地區(qū)來看，進口額超過1億美元的有2個。其中，從日本進口船舶的金額為5.2億美元，同比增長1.3%；從荷蘭進口的金額為1.3億美元，同比增長4294.5%。面對新一輪海事標準制定高潮，我國造船界必須增強標準競爭意識，不僅要努力加強技術(shù)創(chuàng)新，將技術(shù)轉(zhuǎn)化為標準，而且要積極推動國內(nèi)行業(yè)標準與國際標準的接軌。（來源：中國船舶報）
