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打印――記歐華舾裝部蘇斌
因為雙臺風“布拉萬”“天秤”接踵而至影響舟山，這些天舾裝部經(jīng)理助理、舾裝科科長蘇斌可忙壞了。這不，這天在剛出塢不久的607船上巡查時，一會兒下到機艙查看一番，一會兒又來到甲板上向工人們詢問項目的進展情況，一會兒遇到正在檢查的船東代表就上前去詢問一下他們的檢查情況，一會兒又去檢查甲板上的設(shè)備加固情況，簡直像個不停旋轉(zhuǎn)的陀螺。
蘇斌今年33歲，在造船行業(yè)的從業(yè)經(jīng)歷已近第14個年頭了，20歲他中專畢業(yè)就到汀蘇的一家大型船廠工作，從最基層的崗位開始做起，一干就是9年。蘇斌說，那9年是他在技術(shù)上打下牢固基礎(chǔ)的重要階段。
去年10月，蘇斌帶著新的理想來到歐華公司。因為有著十幾年的豐富工作經(jīng)驗，他得到了公司領(lǐng)導的認可，所以不久便被任命為603船的總監(jiān)。他沒有辜負領(lǐng)導的賞識，與該船監(jiān)造師齊心協(xié)力，努力排除春節(jié)休假人力短缺等因素的影響，恪盡職守，勤奮工作，使603船于4月23日能按計劃順利試航。
對603船的成功監(jiān)造，蘇斌的工作經(jīng)驗和工作能力得到了很好的考驗和展現(xiàn)，這讓他得到了公司領(lǐng)導的器重。于是在603船4月27日返航后的第二天，蘇斌便又被派到605船擔任總監(jiān)并兼任舾裝一科科長。
提起蘇斌，澤華隊負責甲板管系的劉國強對他充滿敬佩，他說，蘇總監(jiān)工作思路非常清晰，工作責任心也很強，每天晚上在例行的監(jiān)造會議上，他都會對當天的報驗項目進行總結(jié)、分析，找出沒通過的內(nèi)在原因并討論改進的措施；布置第二天的報驗計劃，詢問負責各個區(qū)域的監(jiān)造師項日狀態(tài)、準備情況等等。八九點鐘開完監(jiān)造會議之后，他還要回到船上再檢查一遍，對一些第二天要報驗的項曰，無論到多晚都會和監(jiān)造師、施工單位的員工一起把工作做完，確保第二天報驗時項目的良好狀態(tài)。
606船是EVALEND公司37K系列的首制船，蘇斌作為舾裝一科的科長，來到606船上，，確保其碼頭舾裝工作的順利開展。劉國強說，7月20號左右，606報驗管弄艙的完整性，遺留了一些船東意見，蘇總監(jiān)晚上開完會以后，同施工人員一道，爬進狹窄的管弄艙中，逐一對船東意見進行處理。管弄位于船體底部，連接機艙和艏部，全長160多米，由于空間有限，人進去以后只能半蹲著走動，加上里面空氣流通不是很好，即便是單單走一趟，也要花10幾分鐘。蘇斌與大家一起從晚上八點多一直在管弄里干到凌晨1點。把所有工作做好，爬出管弄的時候，他全身已經(jīng)被汗水浸透。蘇斌一米八幾的個子，在管弄里5個多小時蹲下來，比一般人更加吃力更加累。
在7月中旬606艙蓋安裝報驗?zāi)嵌螘r間里，船東晚上7點鐘到船上報驗至9點多鐘之后，蘇斌和監(jiān)造師周龍還要與員工們根據(jù)船東意見馬上進行連夜修改，經(jīng)常忙到次日凌晨兩三點鐘，以保證第二天能順利進行復(fù)檢。而蘇斌他們常常只能睡幾個小時就要接著上班。這樣幾乎連軸轉(zhuǎn)的工作狀況，持續(xù)了整整5天。
606主機系泊試驗之前，EVALEND船東對機艙頂部支撐提出了修改意見。7月26日當天下午，臨造師通過技術(shù)部同主機廠商瓦錫蘭公司進行了確認后，蘇斌便于4點多鐘帶領(lǐng)員工一起開始修改，切割、裝配、燒焊、打磨，忙碌一個通宵直到27 日早上6點鐘，當天順利通過了報驗，并于28日順利進行了系泊試驗。緊接著，29日進行了傾斜試驗，從早上九點半一直忙到晚上八點半，船東離開之后，蘇斌他們又重拉岸電線、把登船梯重新裝好，確保第二天的正常工作，直到11點多才下班。由于前期準備充分，船東對606的主機系泊試驗和傾斜試驗非常滿意。
雖然來到歐華的時間還不長，蘇斌算是一個歐華新人，但從工作熱情、拼搏精神上看，他秉承了歐華自建廠之初傳承下來的敢打敢拼，勇于開拓的優(yōu)秀傳統(tǒng)，在歐華這個大家庭的熏染帶動之下，通過自己的努力，蘇斌懷著當初來到歐華時的理想，向自己事業(yè)新的高峰不斷前進。（歐華報陶泓銘）
