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運(yùn)用法律武器,應(yīng)對(duì)后金融危機(jī)挑戰(zhàn) [發(fā)布時(shí)間]:2011-08-31

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    在后金融危機(jī)時(shí)代,眾多船企正經(jīng)歷著多方面的嚴(yán)峻考驗(yàn)。一方面,世界航運(yùn)市場(chǎng)深度回調(diào)導(dǎo)致貿(mào)易需求萎縮,另一方面,在船廠履行船舶建造合同的過(guò)程中,船東由于融資困難而延期接船甚至棄船現(xiàn)象屢屢發(fā)生。在很多情況下,船東既不想接船,也不想損失預(yù)付款。因此,他們往往在建造階段對(duì)船舶施工質(zhì)量吹毛求疵,甚至惡意提出大量的返工要求,目的在于使船廠不能在交船日甚至解約日前交船,從而達(dá)到收回全部預(yù)付款和利息的目的。這些都給船廠帶來(lái)了巨大的風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)這樣的現(xiàn)實(shí),船企該如何應(yīng)對(duì)呢?

    中船集團(tuán)公司總經(jīng)理譚作鈞說(shuō):“十二五”期間,國(guó)際金融危機(jī)對(duì)造船業(yè)的影響將進(jìn)一步顯現(xiàn),船東不愿接船,要求延遲交船或變更船型甚至撤單的情況使合同履行過(guò)程中的不確定性加劇,法律糾紛也可能上升,因此要將法律工作“前置”,不單要關(guān)注事后補(bǔ)救,更要關(guān)注事中控制和事前預(yù)防,做到企業(yè)行為延伸到哪里,企業(yè)的法律服務(wù)就跟隨到哪里,企業(yè)的法律管理工作就建立在哪里。要以法律風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制為核心,以企業(yè)法律部門為主導(dǎo),通過(guò)明確的規(guī)定和固定的流程,把合規(guī)的理念、行為乃至習(xí)慣輻射到企業(yè)的每位領(lǐng)導(dǎo),每個(gè)部門和每位員工。

    上海一家船廠總法律顧問(wèn)說(shuō):在船舶建造過(guò)程中,如果船東資信狀況有異常變化,船企就應(yīng)該主動(dòng)對(duì)其資信狀況等進(jìn)行調(diào)查,以便及早進(jìn)行防范。一些船東也可能會(huì)坦誠(chéng)地告訴船企自已的融資遇到了問(wèn)題,并且提出降低船價(jià)的要求,因?yàn)橛行┰齑贤窃趪?guó)際金融危機(jī)爆發(fā)之前簽訂的,當(dāng)時(shí)的船價(jià)比現(xiàn)在高。不管是通過(guò)調(diào)查了解到還是從船東口中獲悉,一旦發(fā)現(xiàn)船東的融資狀況惡化,那么船企接下來(lái)應(yīng)該做的就是對(duì)整個(gè)事態(tài)進(jìn)行有效的評(píng)估,以決定采取怎樣的應(yīng)對(duì)措施。如果對(duì)方是大船東、可依賴的船東,而且雙方都是友好合作,那么船企在此時(shí)出手相助,對(duì)于將來(lái)市場(chǎng)形勢(shì)好轉(zhuǎn)后加深合作必然會(huì)起到促進(jìn)作用。如果不是這種情況,船企也可以在判斷可能遭受損失之后,考慮是否依據(jù)法律的規(guī)定,采取終止合同等措施。當(dāng)然,還可能存在另外一種情況:一些船東盡管自身融資狀況惡化,但由于手中有租約,可能仍然希望在不付款或少付款的條件下按時(shí)接船,那么船企如何保證在交船后順利拿到造船款呢?這就需要對(duì)方出具銀行保函,這樣可以使船企處于更加有利的位置。

    錦天誠(chéng)律師事務(wù)所律師趙勁松說(shuō):對(duì)于船東由于自身資信狀況惡化等原因而產(chǎn)生棄船的想法,并在建造過(guò)程中刻意刁難,還抓住合同履行過(guò)程中出現(xiàn)的細(xì)微變化采取法律程序的情況,應(yīng)作以下應(yīng)對(duì):(1)如果發(fā)現(xiàn)船東監(jiān)造人員在工程報(bào)驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)不合理拒絕,船企必須認(rèn)真對(duì)待,必要時(shí)委托第三方檢驗(yàn)人員取證,并利用造船合同中對(duì)船企有利的約定采取相應(yīng)的舉措,不能一味遷就監(jiān)造人員的不當(dāng)行為,以避免陷入被動(dòng)局面。(2)在發(fā)生船東違約或者合同允許的交船期延遲事項(xiàng)時(shí),船企一定要認(rèn)真研究合同賦予自身的權(quán)利,及時(shí)按照合同的要求發(fā)出通知,爭(zhēng)取主動(dòng)。(3)船企特別要注意船東是否按照合同約定履行支付最后一期進(jìn)度款的義務(wù),以及是否存在拒絕接船的可能。在船東拒絕履行支付義務(wù)甚至發(fā)出解約的通知時(shí),要果斷采取法律行為,保護(hù)好自身利益。(根據(jù)中國(guó)船舶報(bào)相關(guān)文章整理  余正祖)

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